{"product_id":"holley-efi-dual-sync-ford-fe-distributor-565-205","title":"Holley EFI Dual Sync Ford FE Distributor - 565-205","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOverview:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIntroducing the next generation of Holley EFI Dual Sync Distributors, the new design features an improved shutter wheel, high-quality dual Hall Effect sensors, and an MSD cap and rotor!\nWhile these distributors are designed to be used primarily in sequentially injected installations, you can easily use them as a crank trigger for TBI system also. The precision machined shutter wheel design ensures accurate timing, even at very high engine speeds. The Gen 2 Dual Sync also included a QPQ coated shutter wheel for superior corrosion resistance, and the wheel has been pinned and welded to the shaft for increased reliability. These distributors can also be used with other EFI systems that support Hall Effect crank and cam sensor inputs. Do you need to a bronze gear for your billet cam? No problem, these distributors maintain MSD shaft diameters, making it easy to source a bronze gear!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFeatures:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePlug and Play with Holley EFI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIncludes both crank and cam sensors to support sequential EFI operation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHall Effect sensor design provides precise timing control and noise immunity\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC machined billet aluminum housing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIntegrated LEDs allow for easy setup\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAvailable for popular applications\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eComes with hardened steel distributor gear\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrecision machined shutter wheel designed for improved accuracy at extreme engine RPM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eShutter wheel is pinned and welded to distributor shaft for superior reliability\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBlank cap available for Coil-On-Plug applications\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eApplication:\u003c\/h3\u003e\u003ctable\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eYear\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eMake\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eModel\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eSubmodel\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eEngine Size\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1966 - 1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMonterey\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e410\/6.7 V8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1963 - 1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMonterey\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e427\/7 V8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1966 - 1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMonterey\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e428\/7 V8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1961 - 1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMonterey\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e390\/6.4 V8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1964 - 1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMercury\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePark Lane\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e390\/6.4 V8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1964 - 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1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCountry Sedan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e427\/7 V8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1966 - 1970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCountry Sedan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e428\/7 V8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1961 - 1971\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCountry Squire\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e390\/6.4 V8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1963 - 1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCountry Squire\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e427\/7 V8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1958 - 1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCountry Squire\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e352\/5.8 V8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1966 - 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